Hva er galt i transportsektoren?

På tross av at oljemilliardene strømmer inn og beholdningen i statens pengebinge tangerer høyvannsmerket, sakker likevel veier og spesielt jernbanen etter i velstandsutviklingen.

Selv om mange flotte veiprosjekter har sett dagens lys og utallige bygder, isolerte øysamfunn og andre grissgrendte strøk har fått fastlandsforbindelser og tunneler, opphører likevel ikke den høyrøstede klagingen over dårlige veier og ropene om enda mer utbygging. Særlig ille er det for jernbanen hvor togforsinkelsene hoper seg opp, pendlere i sentrale strøk fortviler og jernbaneverket snakker om at hele skinnesettet må skiftes ut på grunn vedlikehold som er håpløst på etterskudd. Ifølge den norske astrologen Maren Kamilla Aaby på hennes astrologiblogg på www.astrologen.vgb.no er svaret å finne i norgeshoroskopet. Det er imidlertid delte meninger blant norske astrologer om hva som er nasjonens fødselstidspunkt. Er det 17. mai 1814 eller unionsoppløsningen 7. juni 1905? Ifølge henne er det ingen av dem, men 18. mai 1814 omtrent kl. 16. Dette er fordi riksforsamlingen på Eidsvoll valgte Christian Frederik som konge over Norge 17. mai, men grunnloven ble ikke ferdig undertegnet før dagen etter, den 18. mai, og før den tid var det ikke et gyldig dokument.

Under Skyttens innflytelse
3. hus er området for kommunikasjon og transport, og er hvor vei- og jernbanenettet hører hjemme. I dette horoskopet er det under Skyttens innflytelse. Dette lover i utgangspunktet godt. Og når symbolet for dette tegnet er en pil med en strek, til forveksling lik et fly, har vi kanskje svaret på hvorfor vi er en «flygende nasjon». Ingen flyr så mye per innbygger som vi gjør.
Men problemene øynes likevel når herskeren over dette huset, Jupiter, befinner seg i en svekket posisjon i Jomfruen. Og her er kanskje svaret på de forhatte bomringene landet over, hvor stadig mer av veiutbyggingen skal finansieres gjennom detaljstyring av bilbruken og med et omfattende byråkrati.
Enda en viktig innflytelse er tilstedeværelsen av Neptun i dette huset. Neptun tåkelegger og forvirrer, og er grunnen til at veiene smuldrer opp og jernbanen råtner på rot. Det blir heller ikke bedre av at lederen for transportkomiteen på Stortinget, Per Sandberg, gikk beruset på talerstolen etter et fuktig julebord – enda en subtil påminnelse om Neptuns klamme grep om transportsektoren. Han trengte jo ikke bekymre seg for å skulle kjøre, for han var jo nettopp blitt fotgjenger da han på vei hjem til Namsos ikke kom lenger enn til en fartskontroll i Gudbrandsdalen.